中国国务院发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）提出：到2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售量20%左右，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。为满足百公里能耗要求，一定要使用更高效率、更大功率密度的电驱动系统，目前电驱动系统有逐渐向800V电气系统架构，采用SiC器件以及多合一集成的方向发展趋势，峰值功率等级逐渐从60kW上升到350kW甚至更高。 对1200V的IGBT和1200V的SiC进行比较，在10kHz工作频率，SiC能降低38%的损耗，在30kHz工作频率，则能降低更多，约为60%。随着电机小型化及静音的要求，把开关频率提升到30kHz是大势所趋。